1, My Address, My Street, New York City, NY, USA
+1234567890
Mon - Sat: 9:00am - 8:00pm
Mercedes อธิบายถึงความท้าทาย “เข้มข้น” ในปี 2021 ของ F1
Mercedes Ames Allison ในวิดีโอ Mercedes ให้รายละเอียดการเปลี่ยนแปลงที่ลึกซึ้ง แต่ "สำคัญ" ในรถยนต์ F1 2021 ซึ่งเป็นความท้าทายที่แชมป์โลกต้องเผชิญในฤดูกาลใหม่ แคมเปญใหม่จะเริ่มในเดือนมีนาคม Matt Morley แก้ไขล่าสุด: 28/01/21 18:26 Mercedes แชมป์โลก Formula One กล่าวว่าพวกเขามีฤดูหนาวที่ "ผิดปกติ" և "เข้มข้น" เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลง "สำคัญ" ในรถปี 2021 ขณะที่ և มีส่วนร่วมกับกฎใหม่ของการแข่งขันกีฬา . พวกเขาต้องการทราบว่าพวกเขาทำอะไรได้มากพอที่จะนำหน้าคู่แข่งได้หรือไม่ เนื่องจากการซ่อมแซมกฎพื้นฐานของ F1 ถูกเลื่อนออกไปจนถึงปี 2022 เนื่องจากการแพร่ระบาดของ Covid-19 ในปีนี้จะมีการจราจรจากรถปี 2020 เป็นจำนวนมาก นี่เป็นสถานการณ์ที่หายากสำหรับทีมซึ่งจะช่วย Mercedes ได้อย่างแน่นอนเนื่องจากพวกเขาได้เปรียบมาก ฤดูกาลสุดท้าย. อย่างไรก็ตามในคำอธิบายเชิงลึกเกี่ยวกับช่องทางโซเชียลของ Mercedes James Ames Allison ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคอธิบายว่าการเปลี่ยนแปลงทางอากาศพลศาสตร์ที่ละเอียดอ่อนจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อความเร็วของรถและความพรุนที่อาจเกิดขึ้นในขณะที่ยืนยัน: "ถ้าคุณดูซีซั่นใหม่ปี […]


Mercedes Ames Allison ในวิดีโอ Mercedes ให้รายละเอียดการเปลี่ยนแปลงที่ลึกซึ้ง แต่ "สำคัญ" ในรถยนต์ F1 2021 ซึ่งเป็นความท้าทายที่แชมป์โลกต้องเผชิญในฤดูกาลใหม่ แคมเปญใหม่จะเริ่มในเดือนมีนาคม Matt Morley แก้ไขล่าสุด: 28/01/21 18:26 Mercedes แชมป์โลก Formula One กล่าวว่าพวกเขามีฤดูหนาวที่ "ผิดปกติ" և "เข้มข้น" เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลง "สำคัญ" ในรถปี 2021 ขณะที่ և มีส่วนร่วมกับกฎใหม่ของการแข่งขันกีฬา . พวกเขาต้องการทราบว่าพวกเขาทำอะไรได้มากพอที่จะนำหน้าคู่แข่งได้หรือไม่ เนื่องจากการซ่อมแซมกฎพื้นฐานของ F1 ถูกเลื่อนออกไปจนถึงปี 2022 เนื่องจากการแพร่ระบาดของ Covid-19 ในปีนี้จะมีการจราจรจากรถปี 2020 เป็นจำนวนมาก นี่เป็นสถานการณ์ที่หายากสำหรับทีมซึ่งจะช่วย Mercedes ได้อย่างแน่นอนเนื่องจากพวกเขาได้เปรียบมาก ฤดูกาลสุดท้าย. อย่างไรก็ตามในคำอธิบายเชิงลึกเกี่ยวกับช่องทางโซเชียลของ Mercedes James Ames Allison ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคอธิบายว่าการเปลี่ยนแปลงทางอากาศพลศาสตร์ที่ละเอียดอ่อนจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อความเร็วของรถและความพรุนที่อาจเกิดขึ้นในขณะที่ยืนยัน: "ถ้าคุณดูซีซั่นใหม่ปี 2021 นี้และคิดว่ามันจะถ่ายทอดสิ่งที่เราเห็นในปี 2020 ได้ก็อย่าหลงเชื่อคนที่บอกคุณแบบนั้น "กฎแตกต่างกันมากสำหรับปี 2021 งานของเราต้องทำให้เสร็จมันใหญ่มาก" การขยายการทำงานในช่วงฤดูหนาวของ Mercedes Allison กล่าวว่า "มันเป็นฤดูหนาวที่ผิดปกติไม่คุ้นเคย แต่รุนแรงมากสำหรับรถคันใหม่นี้" แม้ว่าจะต้องใช้แชสซีใหม่ก็ตาม “ ผมพูดว่าเครียดเพราะแม้ว่าชิ้นส่วนของรถคันนี้จะถูกเคลื่อนย้ายไปแล้ว แต่ความท้าทายในการเตรียมตัวสำหรับฤดูกาลใหม่นั้นยากเหมือนอย่างเคยเพราะมีการเปลี่ยนแปลงมากมาย” เขากล่าว "อาจจะเข้มข้นที่สุด և เป็นสิ่งที่ยากที่สุดสำหรับเราในการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่เกิดขึ้นในปี 2021 "การถอดชิ้นส่วนด้วยพื้นซึ่ง" จะใช้เวลาหนึ่งวินาทีจากรถ "," การลดขนาดของลอยขนาดเล็ก "," คลิก "บนเส้นทางเบรกซึ่งเป็น" อุปกรณ์ที่ทรงพลังมาก " ลดรั้วใต้ดิฟฟิวเซอร์ การถอดช่อง "เหมือน" มู่ลี่ "ที่ด้านหน้าของพื้น Alison กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงกฎพื้นฐานทั้งสี่นี้เกิดขึ้นเนื่องจาก F1 ช่วยลดความเครียดของยางใหม่ จะทำให้การทำงานของรถยนต์อ่อนลงจนถึงปี 2019 ระดับ: “ การรวมกันของเอฟเฟกต์ทั้งสี่นั้นหากคุณดูทั้งหมดคุณคิดว่ามันไม่มากนักโดยทั่วไปแล้วรถจะเหมือนกัน” เขาอธิบายประสิทธิภาพของรถทำให้มันกลับไปสู่ระดับปี 2019 ในบริเวณใกล้เคียง [Computational Fluid Dynamics] พยายามทำให้แน่ใจว่าผลลัพธ์จะออกมาดีที่สุดบนรถ " ด้วยการจ่ายราคาแห่งความสำเร็จด้วยกฎแฮนดิแคปเมอร์เซเดสตั้งเป้าที่จะกวาดแชมป์ F1 เป็นครั้งที่แปดในฤดูกาลนี้ วิธีการพูดคุยเกี่ยวกับผลกระทบของยางที่แตกต่างกันในฤดูกาลนี้ Allison ได้พูดคุยเกี่ยวกับวิธีที่ลูกศรสีเงินปรับให้เข้ากับกฎใหม่ของการหยุดชะงักของ F1 ซึ่งมองว่าทีมต่างๆมีข้อ จำกัด ในการพัฒนาด้านอากาศพลศาสตร์ที่พวกเขาสามารถทำได้ตามการแข่งขันชิงแชมป์หลังจากจบสถานที่ . "โดยพื้นฐานแล้วในปี 2020 ทีมได้รับอนุญาตให้มีอุโมงค์ลมสูงกว่าทีมแรกประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์" พวกเขาทั้งหมดลื่นระหว่างนั้น 20 เปอร์เซ็นต์ "ทีมอันดับหนึ่ง" อลิสันอธิบาย เพิ่ม Mercedes เป็นอย่างไรบ้าง? พวกเขามีเป้าหมายที่จะ "ชดเชย" การเปลี่ยนแปลงอย่างสมบูรณ์ เราจะแน่ใจได้อย่างไรว่าเราจะไม่ตื่นเต้นกับมัน? "และความท้าทายนั้นก็คือถ้าเราไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้อุโมงค์ลม CFD ของเราเท่าที่เราเคยเป็นมาเราจะปรับโลกของเราให้ได้รับประโยชน์สูงสุดจากทุกโอกาสในอุโมงค์ลมนั้นอย่างไร" เราวิ่งในอุโมงค์ลมได้เพียงครั้งเดียวเรามาทำให้การวิ่งนั้นมีค่ามากที่สุดสำหรับเรา "หากเราได้รับอนุญาตให้ทำการคำนวณ CFD เพียงเล็กน้อยเรามาทำให้วิธีการและแนวทางของการคำนวณ CFD เหล่านั้นมีคุณค่ามากที่สุด 1:37 Carlos Sainz เริ่มอาชีพเฟอร์รารีในรอบ Fiorano ปี 2018 ในวันที่ทดสอบรถโดยอธิบายถึงนวัตกรรมของมันว่า "ไม่น่าเชื่อ" "ไม่น่าเชื่อ" "ดังนั้นเราจึงพยายามปรับแนวทางของเราให้เข้ากับมันดังนั้นเราจึงลด և อาจหักล้างผลกระทบจากการลดจำนวนที่เราได้รับอนุญาตให้ใช้ได้อย่างเต็มที่ เครื่องมือพื้นฐานเหล่านี้ ": ในช่วงปิดวิดีโอ Allison ได้พูดถึง Mercedes ซึ่งมีคู่แข่งหลักคือ Red Bull ในปีนี้โดยต้องการดูว่าพวกเขาจะจ่ายเงินให้กับงานของพวกเขาหรือไม่หลังจากฤดูกาลเริ่มในวันที่ 28 มีนาคมในบาห์เรน เขาพูดต่อ "เราหวังว่าเราจะทำมากพอที่จะประสบความสำเร็จ แต่เช่นเคยในช่วงเวลานี้ของปีเราเต็มไปด้วยความวิตกกังวลและตื่นเต้นรอดูว่าการลงทุนทั้งหมดที่เราได้ทำไปกับรถคันใหม่นี้จะจ่ายค่าความท้าทายได้จริงหรือไม่ กับผู้ที่มีความสามารถในการต่อสู้จากด้านหน้า " ,
คาสิโน888 คาสิโน88 เกม คาสิโน เกมส์ คาสิโน ts911 คาสิโน ออนไลน์

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *